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[购车咨询] 年轻时尚or成熟稳重?9万块买SUV都看这两款

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更新于 2017-11-12 13:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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随着小型SUV市场的愈发火爆,越来越多的厂商推出了新车型加入到这个“战火”中。其中,东风风神AX4可以说是最近较为令人眼前一亮的车型,而CS35则已经是久经沙场的老将了。两者对比会擦出什么火花?下面不妨来比比看。

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外形风格迥异


AX4最引人注目的当属它的外形,色彩相当鲜艳。正面来看,雾灯周围的镀铬装饰条非常粗壮,看上去相当醒目。而大灯处的细条形装饰条则凸显了精致感,日间行车灯的样式给人一种痞痞的感觉。


侧面线条不多,但看上去颇有肌肉感。前门板下方有一个银色装饰板,算是画龙点睛。尾部设计饱满,不过后窗面积稍微小了一点。下方雾灯处的镀铬装饰条与前面遥相呼应。


而CS35看上去则更为正儿八经,带有银色镀铬装饰条的盾形进气格栅简约耐看。大灯和雾灯设计都中规中矩,前脸一看就是一副老老实实的样子。侧面造型同样相当平稳,轮圈样式则平平无奇。


尾部来看,后窗的面积要比AX4稍微大一些。而两颗尾灯的造型简单,较为经典。雾灯处的镀铬装饰条颇为精致,单边双出的镀铬排气口虽然看上去略显单调,但也不会太过突兀。

动力输出颇为接近

AX4上的这副1.6L发动机代号为DFMA16,与6挡双离合变速箱配合时,整体的动力输出谈不上有多爽快。在市区道路上驾驶时,1/2挡之间的切换流畅,不会有什么顿挫的情况发生。不过,这套双离合的换挡速度还是偏慢了一些。


至于1.4T车型的发动机代号则为DFMA14T,最大扭矩从1800转便开始爆发,一直持续到4500转,整个持续的转速还是比较久的。在起步时的油门调校不太灵敏,充分保证了蠕行时的平顺性。


CS35的1.6L发动机代号为JL478QEE,加入了DVVT技术,初段油门调校得颇为灵敏,但又不至于十分地蹿。而在高速上,这副1.6L发动机的后劲还是略有不足。上到100km/h往后再踩油门加速,会有点光吼不走的意思。


与1.6L车型匹配的是4AT变速箱,整体调校还算可以的。在急加速时,4AT变速箱并不能连降两挡,而只能先降一挡,然后你继续催逼它的时候,它再降一挡。反应其实还算及时,不过不太流畅而已。在低速怠速时,偶尔会有几声“哒哒哒”的响声。


至于1.5T车型,在低转速的扭矩较为一般。最大扭矩要到2000转才开始爆发,一直持续到4500转。涡轮介入时的动作较为明显,动力输出的平顺性上确实要弱于1.6L车型。1.5T车型并没有自动变速箱可选,只有一副5MT与之匹配。这副5MT的换挡行程偏长一些,手感也略显生涩。

总结
AX4与CS35在外形上已经有非常大的区别,前者适合那些喜欢时尚的年轻人,而后者则更符合那些成熟男人的喜好。动力系统上,两者都有自吸和涡轮车型可选,但是AX4的自动挡车型是用双离合变速箱,而CS35则是用传统AT变速箱,后者显然更为可靠。
via:车买买

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发表于 2017-11-9 12:45 | 只看该作者
AX4我看见了雷诺的影子
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发表于 2017-11-9 12:45 | 只看该作者
小三跟我四年了  出来没有让我当过山大王 不错
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发表于 2017-11-12 13:53 | 只看该作者
都是渣渣。
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